作为一个80后，皇冠在我心中有着不可磨灭的情结。在各种纷繁花哨的舆论面前，皇冠的低调似乎有些格格不入。当很多人去选择奥迪A6当豪车来用的时候，我真的觉得挺可笑的。今天，我就用大篇幅来告诉大家皇冠真正的实力，谁是真正的豪车！
为了公平起见，我们选择了奥迪A6 2.5L排量的30FSI来和皇冠做对比，毕竟都是2.5LV6自然吸气发动机。
在进入对比之前，我们先看看奥迪A6和皇冠究竟属不属于同一个重量级对手。比品牌价值
比品牌价值，丰田已经连续N年蝉联第一了。奥迪的品牌价值只是丰田的三分之一。
http://www.bluehn.com/car/news/content/2015/0307/749.html 新闻网址
为了方便查看，我简单做了个表格！
皇冠除了能保护驾驶员，还能保护行人，奥迪A6依然在傍官员
无论从历史还是丰田的技术储备来看，奥迪都不是丰田对手，A6也和皇冠不在一个档次上。尤其是在发动机技术上，皇冠是第一款搭载涡轮增压技术的民用车，后来没有大范围推广，主要是因为丰田认为涡轮增压技术还不够成熟，不能符合丰田五大价值中的故障率低和使用成本低的要求（丰田五大价值——性价比高、使用成本低、故障率低、二手车残值率高和售后服务好），所以丰田就造涡轮给别人用，等待涡轮成熟。
之所以欧洲车型大范围使用涡轮，主要是因为越来越严格的排放标准，他们的自然吸气发动机达不到要求。而丰田却能不断提升自然吸气发动机技术和开发混合动力技术来达标。可见丰田在发动机效能和环保上的功力有多强。
这样的结果就是欧洲车被当涡轮实验的小白鼠，不断的遭受烧机油，故障率高的困扰。一直到今年，丰田的汉兰达、雷克萨斯NX和皇冠才陆续搭载2.0T涡轮增压发动机，从1980年到2015年，35年磨一剑，可见丰田在产品可靠性上是严苛要求，哪怕是被竞争对手超越。要做知道这些年德系车涡轮在国内大行其道抢占了多少丰田的市场份额？这一点丰田不会不知道。
所以，现在我们还能看到第九代的老皇冠和国产后的12代皇冠，但是你能见到10年前的奥迪A6吗？
回顾完品牌价值和历史，我们回到对比的两辆车子
皇冠2.5L顶配和奥迪A6 2.5L 技术型！
我们就用丰田的五大价值来对比两个车子！
首先是性价比
奥迪A6 2.5L指导价是429500元
而皇冠的顶配车型只要38.58万。价格上皇冠完胜。再看看配置
一辆429500的奥迪A6，竟然还是绒布座椅
门板大量的塑料和绒布
还是绒布
一辆前驱车型，后排竟然会隆起这么高
CVT无极变速。大家都知道无级变速不适用于大排量和大扭矩发动机。所以驾驶起来发动机转速始终会控制在很低的范围内
中控方面，一贯的奥迪风格
空调通风模式只有三种。旋钮的阻尼我可以说真的给人感觉很廉价，丝毫不像是一个四十多万的车子。
人性化方面
扶手箱非常浅
能装的东西非常少
太小了，不好拿
我们再看看皇冠
全球首创双屏中控，依然是皇冠特有的风格
品质优异的爱信6AT
真皮座椅
后排空间更宽敞。皇冠是后驱车，所以中间的隆起
打孔真皮
全景监控
nano水离子发生器，奥迪貌似只能选装
空气净化
座椅通风和加热功能真皮扶手箱
可以左右双开，仅有皇冠
储物空间更大
后排的娱乐控制隐藏式杯托
后排储物盒
还有充电接口
ACC自适应雷达
座椅记忆功能
紧急道路救援按钮
空调自动风摆
智能弹起式发动机罩(Pop-up Hood)，可减轻对行人伤害的车身结构
除此之外，还有
1、倒车侧后方盲点警示系统(RCTA)
2、起步辅助控制系统(DSC
3、并线盲点监视器(BSM)
4、车辆动态综合管理系统(VDIM)
性价比方面，皇冠绝对胜出
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接下来是使用成本和售后服务方面
奥迪A6只能加97的油
皇冠可以加93的油
皇冠保养不收工时费，奥迪的保养费用不会少于1000块一次（保守）
皇冠专员一站式服务
皇冠4年10万公里质保，奥迪只有3年10万公里
皇冠有一站式道路救援，刚刚上文已经展示了
至于故障率低和二手车残值率高这两大价值，我上文已经说的很清楚了，开不坏的丰田不是空穴来风，自然二手车就能卖上好价钱。
除了这些直观的对比，驾驶方面，皇冠真的比A6灵活很多，就拿转弯半径来比吧
皇冠的转弯半径比A6小太多了，如果我们在市区里面调头，皇冠一把就能过来，A6估计还要倒一把才行
至于安全系数，第十四代皇冠是日本JNCAP最高分数的车型
最后，我们可以看出，无论是过去的皇冠还是现在的第十四代皇冠的优势都非常明显的。究竟谁是真正的豪车，谁更符合豪车品质。
我想大家已经一目了然了