应读者请求，也是计划之内，今天献上寰宇最后一弹，亚洲最好的里程计划，亚洲万里通！
（一）简介
亚洲万里通是国泰航空和国泰港龙航空的里程计划，搭乘寰宇一家联盟，国内的国航以及很多伙伴航空都可以轻松获取亚洲万里通的里程，同时你也可以使用亚洲万里通里程兑换这些航司的免费机票。
除了常见的寰宇一家成员，还有其他合作伙伴如曼谷航空（曼谷航空是泰国的非联盟本土航司，合作伙伴有限，利用亚万里程兑换旺季曼谷到苏梅岛的机票，可以轻松省下上千块），皇家文莱航空（这家航空的合作伙伴实在是太少了，国内较为便宜的去文莱的机票大多数需要通过吉隆坡，马尼拉转机，而上海直飞文莱的机票往返常年高价，所以使用亚万里程进行兑换是不错的选择。）
相比较前两期介绍的英国航空（BA）和日本航空（JL），亚万可能在耗费的里程上短途比不上BA，长途比不上JL，为什么依旧能成为最优秀的亚洲航司里程计划？因为作为中国航司，对比BA以及JL的获得方式，亚万的里程来源实在是太广了，这降低了亚万的成本，同时里程的使用灵活性又高于BA和JL，所以能成为亚洲最好的里程计划也不为过！
（二）其他里程获得方式
1、先介绍三款与亚万有合作的信用卡
（1）招商银行经典白金卡
有招行额度6万以上的金卡白金卡以及达标三个月的金葵花理财卡都可以申请，最重要的是权益丰厚，而且可以使用积分抵扣年费。
在年兑换里程5万额度以内，每1800点招行经典白积分可以兑换2000点亚万里程，而超出5万里程的额度后，每3000点积分可兑换2000点亚万里程，所以如果一年要通过招行兑换超过5万亚万，建议加办钻石卡。
至于如何累积招行积分，这不是本文的讨论范畴，具体实操可以网上查询经典白攻略，我就简单提两句。招行活动多，比如十元风暴，邀请绑定，无卡支付，还有招行的经典白生日十倍，经典白附属卡也是有这个活动的！
2、广发银行 留学生卡+DIY卡
广发留学生卡，可以享受20点积分兑换一点亚万里程的待遇，和招商银行不同，一元人民币消费可累积一点广发信用卡点数。这个比例貌似有点亏，但是搭配广发DIY卡。
（3）中信易卡白金卡
易卡白金卡可以享受最高9倍积分的优惠，而中信25点积分就能兑换一点亚万里程，折合一下，刷卡2.78元即可累积一点亚万，这是目前已知的境内刷卡最好的累积比率，唯一的一点不好是，易卡白金一年有488元的年费！但是结合9积分的活动，喝星巴克一年还是挣的回来年费的！
根据国际惯例，此处要发一个推荐码，办易卡白金卡
而和亚万合作的信用卡机构还有很多，比如境外刷卡最出色的还有交行白麒麟，境外刷卡最高20倍积分，相当于消费0.9元累积一点亚万里程，但由于国内刷卡比例实在差，如果想要获得白麒麟秒批攻略，可以关注我的公众号（haoLOworld），在微信后台直接留言，我会告诉你的，就不在这里赘述了。
2、通过酒店转分
和众多里程计划一样，亚万的里程同样可以通过酒店计划转分获得，其中最为主流的是SPG，2W点SPG可以获得2.5W亚万里程，而碰到了亚万搞促销活动，比如30%的bonus，2W点SPG将获得3.25W亚万里程。
结合以上讨论，大家应该清晰地看到，相对于BA和JAL，亚万里程提供给居住于中国国内广大朋友友更为丰富的里程获取方式，一年刷出几十万里程不是难事，轻松实现环游世界的目标，因此是小昊国内里程计划的首推！
三、以下开始讲解玩法
在上一篇，我介绍了里程票中的重要概念开口（OPEN JAW）和停留（STOP OVER），这两个功能的合理设置能让你在相同里程耗费的情况下玩转更多的目的地，而对于传统的现金订票，机票只有在单纯往返的情况下才会稍有折扣，而对于上海——香港——吉隆坡——新加坡——曼谷——上海这种标准的新马泰玩法的情况下的现金购票，价格往往是单程的总和，如果遇到节假日，机票价格甚至翻倍！
1、首先从国内港澳游说起！
如JAL和BA一样，亚万的兑换规则（对于单一伙伴航空，或者混搭国泰及国泰港龙航空的单一伙伴航空）也是基于距离，但是有如下亮点，
如JAL和BA一样，亚万的兑换规则（对于单一伙伴航空，或者混搭国泰及国泰港龙航空的单一伙伴航空）也是基于距离，但是有如下亮点，
（1）一套里程票中允许2个停留，2个中转，1个开口，BA是基于每段，JAL则是三个停留，一个开口，但JAL仅支持单个伙伴兑换，不能换搭自身，所以航点也就相应减少。
所以亚万的政策较为宽松，但是这里有一个注意的地方，终点会占用全程的一个停留，要适当利用开口，防止停留数超限，最佳的方式是在终点设置开口！
（2）兑换距离基于单程距离，如B档，可以构建两个单程，使得往返接近于5000英里，往返经济舱只要3万里程，而JAL基于全程距离，开口段也计算距离，同时JAL4000英里至5000英里所需的里程有大的跨度！
（3）一张里程票中可以混搭国泰和其他一个合作航司，而JAL则不可以！！！
在第一期有分析过，北京到香港往返20000里程，上海为15000，而南部一些城市，如武汉，长沙，往返仅9000。根据亚万的里程兑换表，以及停留开口规则，国内到香港的往返票如果用亚万进行兑换，只能说是血亏。
比如上海往返香港，两个人需要4W里程，商务舱则为8W里程，高于BA的3W经济舱和6W商务舱的标准（3W/6W）。
而如果武汉出发，两人用亚万的标准为3W/5W，而BA的标准为1.8W/3.6W，高下立现。
所以为了体现亚万的性价比，一定要让单程的航线距离尽可能接近该档的上限，比如上海香港航线的行距差不多是A档下限，而如果香港再飞一段东南亚,或者高雄，依旧是单人2W/4W的标准，这不是提高了亚万的价值吗？之前我有探讨一个出票想法，即上海经香港去新加坡，以下用亚万来进行分析，
充分利用规则，由于设置上海出发，行程距离将会以几英里之数从B档跳到C档，这是很不划算的，所以可以设置杭州出发，毕竟高铁也很方便，杭州——香港，香港停留，香港到吉隆坡，吉隆坡选择开口，新加坡飞曼谷，选择停留，曼谷飞杭州选择香港中转，如果对于一人的经济舱来说，
去程杭州——新加坡，距离2266英里，回程吉隆坡-杭州，距离2482英里，因此全程按B档标准进行计算，往返3W里程。
若对于BA，以每段叠加进行计算，往返为4W，而JAL因为只能单一航司执飞，所以去程改为香港到吉隆坡，回程为新加坡出发，将需要3.7W里程。这么一算下来，利用亚万还是有优势的。
而充分地利用亚万混搭国泰及另一伙伴航司的规则，可以出出更具有性价比的机票！比如去苏梅岛，苏梅岛的航班几乎被曼谷航空垄断，旺季单程香港飞苏梅将需要花费3000元以上。而利用亚万出票，
以上行程需要3W点里程，而利用JAL无法出出这种机票，BA也不行！根据不同季节可以设置不同开口。
（1）淡季，香港设置停留，USM-BKK设置为开口，甚至还能利用曼谷航空多设置一段泰国国内段，如曼谷到普吉岛，普吉岛设置停留。
（2）旺季，USM-BKK段现金购票昂贵，所以USM设置停留，BKK和HKG根据个人喜好选择一个设置为停留，这样全程可以玩两个地方，但是由于开口未设置，可以在回程设置，比如香港不回上海，去昆明也不错，然后自行购票从昆明飞往上海。
以上根据个人喜好和时间可以非常灵活地设置。
再回到里程兑换表，观察C档，根据基于单程距离的兑换规则，可以发现，只要搭配得好，往返飞1W英里最少只需要4.5W亚万里程。虽然JAL全程1W英里仅需要4W里程，但JAL不能混搭，而且获得不易，所以仅5,000点里程的优势不足与亚万进行对比。
去马尔代夫，混搭一次斯里兰卡航空去科伦坡，香港不停留，因为同属于寰宇一家，用亚万出是4.5W里程。由于里程利用低于8000英里，其实可以将马累设置为停留，科伦坡设置为终点开口，这样完全还可以再构造出一段去印度，新加坡，泰国，马来西亚,甚至印度尼西亚的优秀路线。
比如以上，全程4.5W里程，
上海—国泰—香港（中转）—国泰—马累（停留）—斯里兰卡航空—科伦坡（终点停留）—斯里兰卡航空—新加坡（开）--自行购票--巴厘岛（口）—国泰—香港（中转）—上海
如果还想在香港玩的话，可以在巴厘岛机场时行李只到香港，登机牌也只打到香港，然后到香港后出关拿行李走人，术语叫NO SHOW。之后自行用7,500点的BA里程兑换单程香港飞上海的机票！！！
亚万换票有两点启示，
（1）利用停留中转规则，善于设置终点，使得每个单程较为平均，这样不会超过里程区间；
（2）善于混搭航司，可以出其他里程计划所不能出的机票；
2、接下来再介绍一下日韩游
对于去日本的机票，之前两篇文章，我讨论了很多，比如BA，上海到东京往返1.5W里程，JAL，去冲绳，淡季1.7W，旺季2W都是很不错的选择，在兑换比率上，亚万可能难以超越，但是亚万贵在有停留和开口啊，去日本怎么可能只玩一个地方，而JAL在日本境内无停留则是日航的硬伤。
全程3W，而选择从北京出发，同样也是3W。在回程，其实可以设置从冲绳回名古屋，名古屋设置开口，大阪回上海，这种出票方式是非常灵活的。
而正如前述，由于可以混搭一家合作航司，也可以设置从香港中转的航线。
同样全程是3w里程，大阪（OSA）设置为终点，开口至东京。这里省了一个停留，我就不构造了，大家可以自己思考一下。
而去韩国的话，由于亚万的合作航司没有韩国的航司，而国内的只有国泰自身和国航，由于兑换国航免票不能设置停留和开口，但是由于国航在北京中转，没有直飞，因此利用国航去韩国，除了省时间，没有其他优势。
如果换国航机票，全程2W点里程
如果利用国泰，同样也是2W里程，但是可以在香港设置停留，首尔设置开口，如果不在乎时间的话，估计还是会选国泰的。
而如果去台北，由于有国航直飞，因此往返经济舱为1.5W里程，这应该算是比较有优势的兑换了。但是国航经常不给亚万放票，如果想从上海去台北，不妨试试无锡——台北，由深航执飞的航线，也可由亚万兑换。
而由于亚万的特性，可以混搭航司，因此如果将日韩游连在一块，那么将会构造出很有性价比的机票。
广州出发，玩遍日韩，
广州—国泰—香港（转机）—国泰—首尔仁川（停留）--首尔金浦—日航—东京羽田（转机）—日航—青森（终点开）--自行购票--女满别（口）—日航—东京成田（停留）—日航—广州
全程同样是3W里程，类似的里程票构造方法还有很多，大家可以自行研究，也欢迎将极具性价比的里程兑换方式在留言处参与讨论。
四、多个寰宇一家联盟航空兑换
以上讨论均为亚万单一合作航司，以及混搭国泰航空的单一合作航司的里程票兑换讨论。和日航一样，亚万也提供多个航司的里程兑换，但多个航司仅为寰宇一家伙伴，不能混搭类似于国航，曼谷航空等非联盟伙伴。
以上是兑换多家寰宇一家伙伴里程表，适用于混搭两家不包含国泰的寰宇一家航司和混搭三家以上但其中包含国泰的寰宇一家航司的机票的里程兑换。
由于是基于总行程的里程数进行兑换，因此可以于日本航空的表格进行对比。
对比可知，基于经济舱，在总距离1.4W-1.8W，日航和亚万的里程数需求相同，小于1.4W和1.8W-2W之间时，使用日航将需要更少的里程。而当距离大于2W时，国泰将收取更少里程。而基于商务舱和头等舱，大家可以自行进行比较。
国泰对于寰宇一家套票提供了5个停留，2个中转及两次开口。距离在2W以下的航线，建议通过JAL进行出票。而距离在2W以上的航线，发个图说明一下，
只需11W亚万里程，太平洋可以绕一圈，记得准备好签证。
五、奖励机票的兑换
最后说一下如何兑换亚万里程，进入亚万主页进行兑换
https://www.asiamiles.com/am/sc/homepage
其中可以在线兑换国泰航空、国泰港龙航空、阿拉斯加航空、英国航空、芬兰航空、西班牙国家航空、澳洲航空及卡塔尔航空的飞行奖励，而对于其他伙伴航司，以及兑换寰宇一家的混搭票，需要致电客服。
国内亚万的客服电话为
400-674-7123
致电之前，请研究好所需要兑换的航线，以及执飞的航班是否还有里程票空位，可以通过，
http://www.expertflyer.com/
进行查询，方便快捷。同时准备好可以支付的信用卡，这样打电话时才能便捷有效率。
亚万攻略分享结束！欢迎大家关注我的公众号haoLOworld，和我互动讨论！
终点占停留，所以用亚万换票一般都是终点把它做成开口，你可以去问客服。
第二点你也可以去问客服。
JAL搭配AA，在日本，夏威夷（或者关岛）设置停留，按寰宇一家套票表格兑换
或者CX/KA搭配JAL, 在香港和日本设置停留，玩的地方少，路有点绕，但是省里程
不知道该怎么给你解释了，终点停留算全程停留之一，路线一直都这么设计的，你不想打电话可以去飞客翻翻帖，什么叫一开口二停留两转机六段+2算寰宇套票了，和+1是两套兑换模式，自然是不算了！