家人们，最近印度发生的这起航班坠毁事故，真的让人揪心又震惊！短短17 秒，一架载满乘客的飞机就从天空坠落，化作一片火海，遇难人数一路飙升到 274 人，简直是一场人间惨剧！这背后到底藏着什么秘密，咱们今天就好好唠一唠。
先说这起事故的惨烈程度，飞机上242 人，就只有 1 个人奇迹般地活了下来，其他乘客和机组人员全部遇难。更让人痛心的是，飞机坠毁的时候，还撞上了艾哈迈达巴德医学院的宿舍，又夺走了 32个年轻的生命。想象一下，那些医学院的学生，可能正怀揣着救死扶伤的梦想，却在毫无防备的情况下，被这场突如其来的灾难无情吞噬，这画面光是想想就让人难受。印度那边也迅速成立了高级调查组，还找到了关键证据 —— 黑匣子，说预计三个月内公布调查报告，可大家都等不及想知道，这好好的飞机，咋说没就没了呢？
最让人破防的，还得是机长最后和塔台的通话记录。这架航班刚刚起飞11秒之后，他就着急地向地面塔台求救，机长苏米特·萨巴瓦尔绝望地呼叫，“Mayday，没有推力，失去动力，无法提升” 。可能有些朋友不太了解，“Mayday” 这个词，那可是国际通用的最高级别的无线电通话遇难求救信号，就跟咱们说 “救命” 是一个意思，而且一般得连续喊三次，就是怕塔台听错了。但这次机长只喊了一次，可想而知当时情况有多紧急，估计机长心里也清楚，每一秒都耽误不得，必须赶紧把最关键的信息传递出去。机长和副机长肯定也拼了命想把飞机拉起来，然而完全失败了。在他呼救完17秒之后，飞机下降，撞向了地面学校建筑，又不幸造成了大学生的伤亡。飞机“轰” 地一声爆炸了，瞬间火光冲天，这 17 秒，成了所有人生命的倒计时。
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要说起来，这机长和副机长也都不是新手。机长有8200 小时的飞行驾驶经验，副机长也有 1100 小时的飞行经验，按理说，经验这么丰富，咋就没把飞机救下来呢？虽然现在还不能直接把责任扣在他们头上，但这事儿确实透着股邪乎劲儿。现场监控视频显示，飞机起飞不到 1 分钟就坠毁了，这在民航史上都太罕见了！大家都知道，民航坠机事故里，80% 都发生在起降阶段，也就是起飞后 3 分钟或者降落前 8 分钟，这 11 分钟被大家叫做 “危险 11 分钟” 。可这次印度这架飞机，起飞才 1 分钟就出事了，还不在 “危险 11 分钟” 的范围里，这到底是意外中的意外，还是另有隐情？
要说这起事故最大的焦点，还得是飞机爬升阶段，襟翼没放下！这襟翼啊，就在机翼后缘，飞机起飞的时候，必须得放下，就像给飞机装了个“助力器”，能把向后的气流改成向下，这样飞机才有足够的劲儿往上飞。而且这架飞机还是飞往英国的，油箱肯定装得满满的，飞机本身就沉，更得靠襟翼帮忙起飞。要是没放下襟翼，那飞机根本飞不起来，这次坠毁事故，十有八九就和这襟翼有关。
那问题来了，这襟翼为啥没放下呢？目前有两种猜测。一种是机械故障，说不定是襟翼的零件出了问题，卡在那儿放不下来；另一种可能，就是机组人员操作失误，压根就忘了这茬。但到底是机械事故，还是人为疏忽，还得等黑匣子“开口说话”。一般来说，10 - 30 天会先公布一个初步调查结果，不过这个结果也就是把目前确定发现的东西说一下，不会直接告诉咱们事故原因。想要知道完整的调查结果，可能得等 1 - 2 年，甚至更久，毕竟得把飞机的各种参数、机组操作、天气状况等几十个因素都仔仔细细分析一遍。
这起印度航班坠毁事故，给无数家庭带来了巨大的伤痛，也让全世界都揪着心。咱们就盼着调查结果能快点出来，让所有人都知道事情的来龙去脉，也让民航业吸取教训，避免类似错误，希望以后再也别发生这样的悲剧了！返回搜狐，查看更多